Beskrivning

WR360 C14 är i slutet av 1930-talet en rangeringslokomotiv för militärmakten, som framför allt bör användas på explosionsfarliga platser. Loket har 360 hk, tre kopplade axlar och en axellast på 14 ton. Efter kriget gick de återstående lokomotiven, som nu kallas V36, till Deutsche Bundesbahn och Deutsche Reichsbahn. Även i Tjeckien, Belgien och Österrike finns lok kvar. Efter kriget byggdes ytterligare 14 lok. DB tillsatte V36 även vid vändtågsdrift med personvagnar, och sju lok mellan 1955 och 1959 fick en elektropneumatisk styrning, som endast en man kunde hantera. För dessa insatser har några V 36 genomgått en stor ombyggnad: Eftersom körningen före (ganska hög) ovan alltid var något problematisk och enmansdriften förhindrade dem en cockpit på förarhytten.

Driftnummer 6Tanklager München – MilbertshofenDrifttillstånd 1974

WR360 C14 är i slutet av 1930-talet en rangeringslokomotiv för militärmakten, som framför allt bör användas på explosionsfarliga platser. Loket har 360 hk, tre kopplade axlar och en axellast på 14 ton. Efter kriget gick de återstående lokomotiven, som nu kallas V36, till Deutsche Bundesbahn och Deutsche Reichsbahn. Även i Tjeckien, Belgien och Österrike finns lok kvar. Efter kriget byggdes ytterligare 14 lok. DB tillsatte V36 även vid vändtågsdrift med personvagnar, och sju lok mellan 1955 och 1959 fick en elektropneumatisk styrning, som endast en man kunde hantera. För dessa insatser har några V 36 genomgått en stor ombyggnad: Eftersom körningen före (ganska hög) ovan alltid var något problematisk och enmansdriften förhindrade dem en cockpit på förarhytten.

Driftnummer 6Tanklager München – MilbertshofenDrifttillstånd 1974

Tillverkarnr.

H28254

Konstruktion

Diesellok

Storlek

N

Strömsystem

Analog DC gränssnitt

Åldersklass

från 15 år

Epok

IV

Koppling

NEM-kopplingsaxel

Strålkastarsignal

Trippelstrålkastare framlampor körriktningsberoende